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进博会竟成汽车主场?本田、奔驰燃料电池车的研发进度真可怕!

导读 : 如果不是张骞出使西域,当年汉朝人民就无法吃到西瓜、核桃、葡萄、绿豆、黄瓜等食物。而在明朝以前,玉米、土豆、南瓜、花生、辣椒等蔬果也不在中原大地上种植。进口,让一些我们原本没有的事物得以引进。而在今天,经济全球化更是让各个... [...]


进博会竟成汽车主场?本田、奔驰燃料电池车的研发进度真可怕!



如果不是张骞出使西域,当年汉朝人民就无法吃到西瓜、核桃、葡萄、绿豆、黄瓜等食物。而在明朝以前,玉米、土豆、南瓜、花生、辣椒等蔬果也不在中原大地上种植。进口,让一些我们原本没有的事物得以引进。

而在今天,经济全球化更是让各个国家和地区的联系更加紧密。首届中国国际进口博览会(以下简称进博会)以“进口”为主题,于11月5日-10日在上海举办,其中汽车展区就吸引了相当大的关注度,将近70多家的汽车相关企业参展。在这样一个引起全球关注的大舞台,究竟各大车企都拿出什么大招?买车君来告诉你!

丰田:站在宇宙中心呼唤爱


一般来说,汽车企业的规划总是落实到XX年推出XX款电动汽车。但丰田聚集的焦点和角度是在“全人类社会”,勾勒出非常富有社会责任感的企业形象。丰田以“触手可及的未来城市”为主题参展,设立“城市生活”、“氢能循环社会・技术”、“与自然共生”三个展区,希望能够以多种方案来解决未来的汽车社会可能存在的问题。


比如说,丰田将通过社会共享移动出行平台“e-Palette”,以互联和自动驾驶技术为支撑,用于拼车、共享乘车、货物运送、产品销售等多方面商业用途。通过“共享”这一模式,最大程度的利用资源,这个设想在目前也得到较好的反响,比如共享单车、共享充电宝等为我们打开了共享的大门,但从汽车出发,仍需要在智能互联和自动驾驶两大技术上进行深度研发。



而在“氢能循环社会·技术”展区,丰田展出了氢燃料电池乘用车“MIRAI”、氢燃料电池巴士“SORA”、氢燃料电池卡车及氢燃料电池叉车。众所周知,除了纯电动汽车和混动汽车,燃料电池车型也因其环保、清洁、实用等优势,开始被各大车企争先研发。而丰田就是其中的佼佼者,MIRAI的研发已经相当成熟,真正实现零排放,且巡航里程接近500公里,仅需3分钟就能将燃料填补完毕,十秒内也能完成百公里加速,目前需要解决的问题就是成本。

买车君小评

丰田的“大爱”形象在买车君脑中挥之不去,而丰田在新能源汽车领域前进的脚步也让同行们难以望其项背。未来的汽车社会必定与今天有很大差异,我们所构想的自动驾驶、共享出行、燃油车消失等很快成为现实。


奔驰:三十多年前开始研发燃料电池


根据买车君收到的消息,奔驰计划在2019年年底上市首款纯电动国产车型EQC SUV。而在首届进博会上,梅赛德斯-奔驰S级轿车和全新CLS四门轿跑车搭载了带有48伏智能电机系统的发动机,既提升了燃油效率,也带来了更加澎湃的动力。另外,奔驰在燃料电池领域的研发也不输丰田,GLC F-CELL在德国的量产标志着燃料电池技术的发展迈出重要一步。



奔驰在加快电动化产品布局,计划至2022年,从smart品牌到大型SUV的整个梅赛德斯-奔驰产品阵容,都将实现电动化。从目前的规划来看,未来其电动化产品总计超过130款,既有搭载EQ Boost的48伏智能电机系统的车型,也有EQ Power插电式混合动力车型,以及动力电池或燃料电池驱动的纯电动车型。



买车君小评

目前奔驰已推出电动出行品牌EQ,并在不断地丰富其产品线。当传统豪强正式到国内抢食,那些“骗补贴”的纯电动汽车还会有活路吗?又一新时代即将开启,留给自主车企和造车新势力的时间不多了!


本田:氢、氢、氢


很明显,燃料电池是汽车展馆在新能源汽车领域的主题,而同为日系车企的本田并不愿让丰田出尽风头。本田使出大招,在进博会上带来搭载终极环保技术的氢燃料电池汽车“CLARITY FUEL CELL”、能够制造和供给氢能源的小型智能加氢站“SHS”,以及电能转换器“Power Exporter 9000”,从“生产氢、使用氢、以氢互联”三大角度全面的构建了一个以氢能源为基础的未来汽车社会。



“CLARITY FUEL CELL”将紧凑的燃料电池动力系统集中安置于前机盖内,这样能提供出适宜五人的宽敞空间,就像普通家用车一样能满足日常使用。当然,最关键的还是续航里程,该车每次加满氢只需3分钟,加满氢后的续航里程高达750km,这个水准已经领先同行。同样的,如果成本问题能够解决,那么“CLARITY FUEL CELL”已经跨进了一个新世代。



而小型智能加氢站“SHS”是生产、储藏、填充高压氢气的装置,生产并储藏高压氢气,为燃料电池车填充使用。“Power Exporter 9000”是一款高效变频器,可以与燃料电池汽车或电动车相连接,将车内储存的电能转换为普通电力提供给家庭生活使用。

买车君小评

在国内车企还沉迷在研发纯电动汽车之时,对手们都已在燃料电池汽车方面有了巨大的进展。从丰田到本田,再到奔驰、通用等巨头,已经把国内车企甩得很远了。但买车君还是颇感意外,本田追上的速度竟然这么快!


通用:“零事故、零排放、零拥堵”


通用汽车在进博会上主要通过电气化、自动驾驶、智能网联以及开放式创新四大领域来展示其最新研发成果,包括国内车迷也比较熟悉的Super Cruise超级智能驾驶辅助系统、雪佛兰Bolt、别克Enspire概念车等。



零事故主要建立在自动驾驶技术的基础上,Cruise AV自动驾驶技术一旦成熟,通用将推出无需方向盘、踏板和驾驶员的全自动Cruise AV自动驾驶汽车,本次在进博会上,通用暂时是通过全息投影进行展示。超级智能驾驶辅助系统目前已经率先搭载在CT6上,并计划在不久后引入国内,车友们再耐心等待一下。


零排放则是指纯电动汽车,到2023年,通用汽车将在全球推出至少20款“零排放”车型,其中一大部分将会进入中国市场。至于零拥堵的愿景,则是通过V2X通信技术,来减少拥堵,建立更加智能化的交通系统。不过,该技术在中国市场的开发落地难度不小,目前国内的智联汽车和在线导航等功能已经深入人心,通用将如何颠覆?且看技术有多颠覆。

买车君小评

通用在电气化、自动驾驶、智能网联方面的实力毋庸置疑,也是在众多车企中走在前列的一个。从安吉星到超级巡航、雪佛兰Bolt,很多年前通用就以前瞻性的战略思维押中了未来汽车社会该是什么样子。

宝马:在中国,为全球


自2006年以来,宝马一直是中国进口车市场上最受欢迎的豪华汽车品牌,与进博会的主题十分吻合。在买车君的记忆里,宝马引入中国的第一款进口车型正是第三代BMW 5系,在当时代表着高端,尊贵的社会地位。



而在首届进博会,宝马也不例外的展示了其最先进的创新科技,即配备了4级自动驾驶技术的BMW 7系原型车,据悉这款车已经在真实的交通场景下进行了实测。在宝马看来,中国虽有最复杂的路况,但也是自动驾驶技术应用的最大市场。



电动化方面,宝马带来了 BMW i的最新产品——创新的BMW i3和i8敞篷跑车。这两款车型已经多次亮相,是宝马电动化产品的最新成果。而为了满足更多需求,宝马已经为中国市场打造了强大的产品阵容,6个系列的新能源车型将陆续上新。值得一提的是,将自动驾驶与电动化结合的完美之车,BMW Vision iNEXT将于2021年实现量产。

买车君小评

进口产品,向来与高端、品质等关键词结合在一起。但宝马的“中国战略”进行了升级——在中国,为全球。宝马将新增投资30亿欧元,未来不仅要把更多进口汽车带到中国,还要把中国沈阳生产的BMW i3出口到全世界,见证中国智造的力量。


在进博会上大显身手的不止它们,特斯拉带来了Model X和Model 3两款车型,以电动汽车先驱的姿态让国内消费者一睹风采。作为奥迪首款电动SUV,奥迪e-tron也在进博会上进行中国首秀。进博会是我们了解世界先进技术的一扇大门,如果你也怕落伍,赶紧去大开眼界吧!

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